地址：河北省保定市莲池区朱庄工业区
电 话：0312-2129330
联系人：连经理
手机：13292932666
邮箱：ykzz@bdlwqc.com
压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期。同时也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。要满足不断提高的使用性能需求，仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中，才能达到对压铸模具的效率、高精度和高寿命的要。
精密铸造厂在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属，在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此对压铸模具的表面处理技术要求较高。
近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为：传统热处理工艺的改进技术；表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等。涂镀技术，包括化学镀等。
传统的压铸模具热处理工艺是淬火-回火，以后又发展了表面处理技术。由于可作为压铸模具的材料多种多样，同样的表面处理技术和工艺应用，在不同的材料上会产生不同的效果。在传统工艺的基础上，对不同的模具材料提出适合的加工工艺，从而改善模具性能，提高模具寿命。
热处理技术改进的另一个发展方向，是将传统的热处理工艺与表面处理工艺相结合，提高压铸模具的使用寿命。如将化学热处理的方法碳氮共渗，与常规淬火、回火工艺相结合的NQN(即碳氮共渗-淬火-碳氮共渗)复合强化。
不但得到较高的表面硬度，而且有效硬化层深度增加、渗层硬度梯度分布合理、回火稳定性和耐蚀性提高，从而使得压铸模具在获得良好心部性能的同时，表面质量和性能大幅提高。
中文版
English
